Bieden elektrische auto’s geen oplossing voor het klimaat en onze gezondheid?

Overheden en autobedrijven promoten elektrische auto’s als dé oplossing voor duurzamer vervoer. Maar er is een minder zichtbare trend: elektrische auto’s worden steeds groter, vooral SUV’s.

Volgens het Internationaal Energieagentschap maken SUV’s intussen het grootste deel uit van de verkoop van elektrische auto’s. In Europa waren SUV's in 2025 goed voor bijna 75% van de elektrische modellen. In de VS was het cijfer nog hoger, met meer dan 85%. Als alle SUV’s samen één land vormden, zouden ze bij de grootste CO₂‑uitstoters ter wereld horen.

Recent onderzoek (Energy Economics, 2026) wijst op de nadelen van SUV’s: 

• ze zijn groter en zwaarder,
• ze hebben grotere batterijen nodig (d.w.z. meer grondstoffen en energie vereist),
• ze nemen meer plaats in op de weg,
• hun gewicht zorgt voor meer fijn stof (banden-, rem- en wegslijtage).

Ook voor de verkeersveiligheid zijn SUV’s problematisch: kinderen die worden aangereden door een SUV hebben een veel hogere kans op dodelijke verwondingen. 

Daarnaast versterken grote auto’s een autogerichte samenleving, waardoor wandelen en fietsen minder aantrekkelijk worden. Dat is negatief voor zowel het klimaat als de volksgezondheid. 

Tot slot is er een ongelijkheidsprobleem: lagere inkomensgroepen bezitten minder vaak elektrische auto’s, maar ondervinden wél de nadelen (vervuiling, verkeer, gevaar).

Een echte duurzame mobiliteitstransitie vraagt meer dan elektrificatie:

• minder autogebruik, 
• een modal shift naar stappen, fietsen en openbaar vervoer (modal shift),
• efficiëntere voertuigen.

Conclusie: niet elke elektrische auto is automatisch ‘groen’, en al zeker de grote SUV’s niet.

• Dit is een deels door AI gegenereerde samenvatting van dit artikel en dit onderzoek. 
• Lees ook: Maken elektrische auto’s de overkapping niet overbodig?