Busvinkers gezocht voor onderzoek naar doorstroming Antwerpse bussen
Na straatvinken en tramvinken gaat Ringland nu ook busvinken. Met de klok in de hand onderzoeken we de doorstroming van (delen van) de buslijnen 21, 33, 34 en 90: waar verliest de bus tijd en wat is de oorzaak daarvan? In overleg met De Lijn, de stad en andere bevoegde instanties kunnen de knelpunten dan aangepakt worden. Dit initiatief vindt plaats in het kader van de modal shift en de voorbereiding van een districtenlijn. Doe jij ook mee?
Voor Tramvinken, het burgeronderzoek naar de doorstroming van het openbaar vervoer, stappen vrijwillig/st/ers van Ringland al enkele jaren de tram op met een klok en pen en papier in de hand. Als tramvinkers noteren ze welke knelpunten onderweg leiden tot tijdverlies. Samen met De Lijn, de stad en het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) wordt vervolgens bekeken hoe het beter kan. Zo werden bijvoorbeeld na recente metingen bij de heropstart van tramlijn 11 twee knelpunten aangekaart: de te lange wachttijden aan de verkeerslichten van de Plantin en Moretuslei, en het onnodige tijdverlies voor de tram bij de lichten aan het zebrapad ter hoogte van de Dageraadplaats. Die laatste zijn bij wijze van proef nu uitgeschakeld.
De onderzoeksresultaten van Tramvinken worden nog verder opgevolgd in overleg met de bevoegde instanties.
Districtentram
Ondertussen staat ook alweer een nieuw project in de steigers, ter voorbereiding van de geplande districtentram.
De overheid staat achter het idee van een snelle tramverbinding door de 20ste-eeuwse gordel. Via deze ‘tangentiële’ lijn, een voorstel uit het Routeplan 2030 waaraan ook Ringland meewerkte, reis je op termijn dus met de tram van het ene district naar het andere zonder dat je eerst naar het stadscentrum moet. Een noordelijke lijn zou via de bestaande tramsporen vanuit Deurne-Noord naar station Berchem leiden. De zuidelijke lijn vanuit Hoboken zou over een nieuw uit te tekenen traject zo recht en efficiënt mogelijk over Wilrijk eveneens station Berchem als eindbestemming hebben.
Busverbinding
Om die laatste lijn zo snel mogelijk op te starten zou men beginnen met een busverbinding. In de loop van de volgende maanden worden daarom deeltrajecten van de buslijnen 21, 33, 34 en 90 bestudeerd.
De werkgroep Tramvinken van Ringland staat klaar om daarbij te helpen. Als ‘busvinkers’ gaan we ook nu met de klok de doorstroming meten en de knelpunten oplijsten. Voel je het al kriebelen om mee te doen?
Traject tussen Hoboken en Berchem
We verwachten dat je tussen Hoboken en station Berchem minstens één deeltraject (heen en terug) doet van de buslijnen 21, 33, 34 of 90. Die lijnen kunnen immers een onderdeel worden van de nieuwe zuidelijke districtenlijn. Bijvoorbeeld bus 34 maakt al de verbinding tussen de Kioskplaats in Hoboken en de Bist in Wilrijk. Jij kan kiezen tussen de verschillende trajecten (zie kaartje).
Klik op de kaart en zoom in om de trajecten en haltes goed te kunnen zien.
Je krijgt vooraf een invulblad met alle haltes en verkeerslichten. Terwijl je op de bus zit, registreer je daarop met de klok in de hand de exacte stoptijden aan haltes en lichten en noteer je ook alle oorzaken van vertraging. Gemakkelijkheidshalve doe je de meting bij voorkeur met tweeën: de ene houdt de omgeving in het oog, geeft een verwachte vertraging aan en gaat na wat de oorzaak daarvan is, de andere noteert. Als je zelf geen compagnon hebt, dan koppelen we je aan een ervaren vinker uit het bestaande team. Al je notities geef je ten slotte in op een speciale webpagina van Tramvinken.
Het busvinken begint in oktober. Iets voor jou? Geef je dan zo snel mogelijk op (uiterlijk vóór 15 september) via dit formulier.
Ken je in je omgeving nog mogelijke kandidaat-busvinkers? Spreek ze aan en vraag ze ook het formulier in te vullen. Nog vragen? Stuur een mailtje naar tramvinken@ringland.be.