Antwerpse burgerbewegingen afwachtend positief over Vlaams regeerakkoord

In aanloop naar de Vlaamse verkiezingen spraken kopstukken van zes partijen zich tijdens de Ringland-parade zonder voorbehoud uit voor de overkapping, de modal shift en burgerparticipatie – essentiële pijlers van het Toekomstverbond. De burgerbewegingen die in 2017 dat verbond met de overheid afsloten, zijn tevreden dat de drie partijen die het Vlaams regeerakkoord onderhandelden, dat engagement nu ook nakomen. Kort en bondig luidt het op p. 36:

‘Op het vlak van grote wegenprojecten werken we verder aan de optimalisatie van de Ring rond Brussel en voeren we de genomen engagementen van het Toekomstverbond (inclusief R1) uit.’ 

Van hun kant zullen de burgerbewegingen er – in het verdere overleg met de overheid en in de werkbanken met de diverse partners van het Toekomstverbond – actief op toezien dat daar ook concreet werk van gemaakt wordt.   

Masterplan voor R1-Zuid

Zoals ze in hun memorandum voor de Vlaamse regeerperiode 2024-2029 en hun memorandum voor de lokale verkiezingen naar voren schoven, dringen de burgerbewegingen er sterk op aan, tegen de zomer van volgend jaar de studie van de hele R1-Zuid, d.i. van de Kennedytunnel tot het knooppunt in Borgerhout, af te ronden. 

Louis Kuitenbrouwer (voorzitter van Ringland): ‘Er worden nu al delen ontworpen, en er wordt echt goed werk verricht. Maar voorlopig wordt in de plannen nog niet gesproken over het geheel van de overkapping. Nu moet er dringend een overkoepelend masterplan komen, zodat de werken kunnen aansluiten op die voor de Oosterweelverbinding en de noordelijke Ring vanaf het Sportpaleis. Ook voor de globale timing van het hele Toekomstverbond – alles klaar tegen uiterlijk 2037 – is dat van groot belang.’

Mental shift voor de modal shift

In het hoofdstuk over de modal shift worden de ambities van de vorige regering herbevestigd (aandeel duurzame modi 50% tegen 2030, uitbouw van Hoppinpunten, gericht inzetten op fietsinvesteringen en deelmobiliteit enz.). Bovendien blijkt uit het regeerakkoord een politieke mental shift voor zowel beter als meer openbaar vervoer, met navenante investeringsambities. Op p. 38: 

‘We voorzien deze legislatuur forse investeringen in trams en bussen en voorzien een groeipad tegen het einde van de legislatuur van de exploitatiemiddelen van De Lijn.’

De burgerbewegingen lezen in die passage de intentie om een inhaalbeweging te maken voor het openbaar vervoer, ‘als een belangrijke hefboom in de strijd tegen vervoersarmoede’, zoals het in het akkoord luidt. Voor Antwerpen en het Toekomstverbond betekent die trendbreuk dat – in opvolging van eerdere engagementen beslist door het politiek stuurcomité – werk zal worden gemaakt van een forse uitbreiding van het Antwerpse tramnet en van een betere doorstroming van het openbaar vervoer op het wegennet. Ook bepleit de nieuwe Vlaamse regering, gebruikmakend van haar goedkeuringsbevoegdheid met betrekking tot het vervoersplan van de NMBS, de inrichting van een echt voorstadsnet in Antwerpen, Gent en de Vlaamse Rand.

• Lees ook Voorzitter Louis Kuitenbrouwer: ‘De steun van de publieke opinie is onze kracht’
• Lees ook Ringlands ronde van de Ring: realisaties, plannen en to do's anno 2024.