mobiliteit

Leefbaarheid en veiligheid hebben voorrang op doorstroming van het verkeer.

De derde Scheldetunnel die deel uitmaakt van de nieuwe Oosterweelverbinding zal ook een extra fietskoker omvatten van 6 meter breed. Een brug ter hoogte van de Kennedytunnel ligt ter studie.

Tegen 2030 moet in de hele Vervoerregio Antwerpen een modal shift 50/50 naar duurzamer verkeer gerealiseerd zijn. Het Routeplan 2030 moet die ambitie vertalen in concrete maatregelen.

Tegen 2030 mag nog slechts de helft van de verplaatsingen in de regio gebeuren met auto’s of vrachtwagens: een 'modal split 50/50'. Nu gebeurt nog 70% van de verplaatsingen met auto's of vrachtwagens. Die transitie heet de 'modal shift'.

Het doorgaand en het stadsregionale verkeer op de zuidelijke Ring worden gescheiden in aparte tunnels.

Door het stadsregionale en het doorgaande verkeer in aparte tunnels te scheiden, verminderen de gevaarlijke weefbewegingen. Samen met een lagere maximumsnelheid levert dat extra capaciteit op.